지하 환승역에서 화재 발생 시 피난 해석 연구

• 영문명: A Study on the Evacuation Simulation for the Outbreak of Fire at the Underground Transfer Station
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 김현주(Kim Hyunju) 안혜린(Ahn Hyerin) 이병석(Lee Byungseok) 방명석(Bang Myungseok)
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』 18권2호, 45~53쪽, 전체 9쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2018.02.28

국문 초록

도시철도 지하역사는 화재가 발생 할 경우 한 번에 많은 사람들이 피난하기 때문에 피난 속도가 저하되고, 특정 장소에서는 병목현상이 발생하여 대규모 인명피해가 발생하게 된다. 본 연구에서는 화재 발생 시 피난에 영향을 미치는 여러 가지 요인 중에서 재실자의 특성과 초기 화재 지점의 변화에 따른 피난경로 시뮬레이션을 실시하였다. 지하 환승역 중에 하나인 연신내역을 대상으로, 일반인과 교통약자로 구분하고, 3개의 초기 화재 위치를 분석하였다. 일반인보다 교통약자의 대피시간이 약18% 더 소요되는 것으로 나타났고, 환승통로가 승강장보다 생존확률이 낮은 것으로 분석되었다. 이는 지하 역사의 구조 특성과 화재 위치가 생존율을 결정하는 주요 요인임을 알 수 있었다. 따라서, 실제 역사 내 모의화재훈련 및 가상화재 시뮬레이션을 통해 지하역사 화재 시 대피경로 및 대응방안을 수립할 수 있다.

영문 초록

In the event of an outbreak of fire in an underground subway station, the speed of movement slows down as many people try to evacuate at once and bottlenecks might begin to occur in some locations, potentially resulting in catastrophic accidents. This study aims to analyze egress routes depending on, among other factors that influence evacuation in the event of an outbreak of fire, the characteristics of occupants and the initial points of fire using the GongEgress simulation program. In the middle of the underground transfer station, Yeonsinnae Station, he fire simulation was performed for three initial fire locations, separated by the public and the traffic abbreviation. The simulation result shows that the evacuation time of the vulnerable users is found to take 18% longer than that of ordinary people, and the transfer passageways have lower survival probability compared to that of the platforms. Through the analysis of the results, the structural features of the underground subway station and the points of fire are proved to be the major factors that determine the survival probability of the occupants. Therefore, safety training for passengers through conducting fire drills at the station or fire accident simulations can be established in the evacuation route and plan for reaction at the station or fire accident simulations.

목차

Abstract

요지

1. 서론

2. 선행 연구 검토

3. 화재 시뮬레이션 과정 및 방법

4. 화재 시뮬레이션 및 결과 분석

5. 결론

감사의 글

References

키워드

도시철도 지하역사 화재 시뮬레이션 피난 경로 교통약자 환승역 Underground Subway Station Fire Accident Simulations Evacuation Route Vulnerable Users Transfer Station