고려 후기 漕運制의 운영과 변화

• 영문명: A Management of the Shipping System of Grain Paid as a Tax and Its Changes in the Latter Period of the Goryeo Dynasty
• 발행기관: 연세대학교 국학연구원
• 저자명: 한정훈
• 간행물 정보: 『동방학지』동방학지 제151집, 183~221쪽, 전체 39쪽
• 주제분류: 인문학 > 문학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2010.09.30

국문 초록

본 논문은 고려후기 漕運制의 변화양상에 대해서 순차적으로 살펴보았다. 그것의 주요 골자는 조운 운영기반의 손실, 漕倉 기능의 약화·소멸, 郡縣 주도의 조운활동, 왜구의 약탈과 조운 복구책의 추진 등이다. 고려전기의 조운 형태인 漕倉制는 13세기 후반에 이르러 파행적 운영이 심해졌다. 주요 원인은 12세기 이래의 사회경제적 변동과 13세기 중후반 三別抄세력과 元朝의 조운 운영기반의 약탈이었다. 이러한 조운 운영기반의 손실은 곧바로 조운 거점인 漕倉의 기능 약화로 이어졌다. 이러한 상황 속에서 朝廷은 조운 업무를 개별 郡縣에 전가하여 稅穀 운수활동을 유지하고자 하였다. 이에 따라 조운 운영형태도 변하게 되는데, 私船집단의 雇用, 徭役의 物納化 등을 추측할 수 있다. 14세기에 들어 군현별 조운활동을 통해 수습되어 가던 조운체제는 왜구의 약탈로 인해 또다시 난관에 부딪쳤다. 원활한 조운을 위해 시도된 여러 복구책에 이어 수축된 漕轉城은 고려후기 이래로 약화되었던 조운의 집약성을 되찾는 계기가 되었다. 당시의 조운 복구책은 국가재정 운영에 도움을 주었을 뿐 아니라, 조선왕조로 계승되어 조운시스템 정비의 출발점이 되었다.