편심 하중에 의한 강철도교 세로보의 비틀림 거동

• 영문명: Torsional Behavior of the stringer on the Steel Railway Bridge due to Eccentric Loads
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 김성남 성익현 김종헌 강영종 Kim, Seong-Nam Sung, Ik-Hyun Kim, Jong-Heun Kang, Young-Jong
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』4권4호, 63~null쪽, 전체 null쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2004.12.31

국문 초록

본 연구의 대상교량은 세로보와 레일의 중심선이 일치하지 않으며 편심거리가 존재한다. 편심이 존재하지 않는 설계-시공이라면 실제 세로보에서는 열차 하중에 의해 휨 응력만이 발생하게 된다. 그러나 실제 설계-시공 상에서는 세로보와 레일의 중심선이 일치하지 않고 이러한 세로보와 레일의 편심에 의해서 침목에 휨이 발생한다. 이에 따라 침목과 연결되어 있는 세로보에는 휨 응력뿐만 아니라 추가로 비틀림 응력도 발생하게 된다. 이러한 비틀림 응력이 세로보 절취부에 미치는 영향과 수직 브레이싱을 설치하였을 경우의 영향에 대해서 분석해 보도록 한다.

영문 초록

The centroid of rail doesn`t coincide with the centroid of stringer on target truss bridge. If there is no eccentricity on the bridge, bending stress works only. But in the real design and execution, not only bending stress works but also torsional stress does because of it`s eccentricity. So this study evaluates how much the torsional stress by eccentricity effects joint members on the bridge. We investigate the possibility to control torsional stress if we model longitudinal bracing between stringers.

키워드

편심하중 휨응력 비틀림 응력 수직 브레이싱 eccentricity load bending stress torsional stress longitudinal bracing